Autobahnen der Schweiz

Was unterscheidet Autostraßen von Autobahnen der Schweiz?

Die Autostraßen (Schnellstraßen) und Autobahnen der Schweiz werden vom Bund und in geringem Maße von den einzelnen Kantonen kontrolliert. Sie stehen für Fahrzeuge zur Verfügung, die mindestens 80 Kilometer pro Stunde fahren können.

Autobahn Schweiz – Definition

Eine Autobahn der Schweiz ist im Sinne einer Nationalstraße erster Klasse eine Straße, die keine Kreuzungen hat, nach Richtungen getrennt ist und mindestens zwei Fahrspuren in jeder Richtung aufweist.

Autostraße Schweiz – Definition

Eine Autostraße der Schweiz ist im Sinne einer Nationalstraße 2. Klasse auch kreuzungsfrei, allerdings gibt es nur selten getrennte Richtungen. Viele Autostraßen sind auch nur einspurig.

Tempolimit in der Schweiz

Die Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen der Schweiz beträgt 120 km/h und wurde am 1. Januar 1985 in Kraft gesetzt. Gemäß Art. 108 Abs. 5a SSV kann das Tempolimit stufenweise von 120 km/h auf 60 km/h reduziert werden. Meistens passiert das in Schritten von 10 oder 20 km/h. In Autobahntunneln und auf Abschnitten ohne Seitenstreifen wird überwiegend eine Höchstgeschwindigkeit von 80 oder 100 km/h festgelegt.

Auf Schweizer Autostraßen gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. In den meisten Fällen wird die Höchstgeschwindigkeit mit Rücksicht auf ausländische Verkehrsteilnehmer angezeigt, es gibt aber auch Ausnahmen. Auf Strecken mit Tunnelabschnitten liegt das Tempolimit meist 80 km/h.

Signalisation von Schweizer Autobahnen und Autostraßen

In der Schweiz werden grüne Signalisationsschilder mit weißen Piktogrammen für Einfahrt und Ende aller Autobahnen und Schnellstraßen verwendet. Die Nummerierungsschilder sind rot mit weißer Beschriftung. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Straße vom Bund oder Kanton betrieben wird. Innerhalb der ausgeschilderten Abschnitte gilt die die entsprechende Höchstgeschwindigkeit.

Einige der kurzen, von den Kantonen betriebenen Abschnitte sind mitunter blau ausgeschildert.

Ebenfalls weiß auf grün sind folgende Schilder gestaltet:

• Wegweiser Autobahn und Autostraße (national und kantonal)
• Verzweigungs­ankündigung Autobahn und Autostraße (national und kantonal)
• Entfernungstafel auf Autobahn und Autostraße (national und kantonal)

Auf die Ausfahrten auf Autobahnen und Autostraßen in der deutschsprachigen Schweiz weisen blaue Schilder mit weißen Richtungspfeilen hin. Diese Ausfahrten sind auch nummeriert, wofür schwarz-weiße Hinweisschilder verwendet werden.

Nummerierung der Autostraßen und Autobahnen der Schweiz

Die A-Nummerierung (weiße Ziffern auf rotem Grund) wird übergreifend für Autobahnen und Autostraßen verwendet wird, um Verwirrung zu vermeiden.

Nationalstraßen haben zusätzlich zur A-Nummer eine N-Nummer. Das hat historische Gründe. In Karten, auf Schildern und bei Radiomeldungen kommen nur die A-Nummern zum Einsatz.

Abgrenzung Autobahnen / Schnellstraßen : Nationalstraßen

Das Schweizer Autobahn- und Schnellstraßennetz ist nicht mit dem Nationalstraßennetz des Landes identisch. In die letzte Kategorie gehören alle Straßen, die in die Zuständigkeit des Bundes fallen, einschließlich derjenigen, die nicht nur für Motorfahrzeuge zugelassen sind. Die nationale Bedeutung ist ausschlaggebend für die Aufnahme einer Strecke in das nationale Straßennetz. Sie kann auch kleine Verbindungen umfassen.

Beispiel: Die Prättigauerstraße N28, eine Hauptstraße, darf auf einigen Streckenabschnitten auch von nicht motorisierten Fahrzeugen benutzt werden. Da sie vor allem auch im Winter eine sichere Verbindung zum Unterengadin bietet, hat sie nationale Bedeutung und wird den Nationalstraßen zugerechnet.

Beispiel: Forchstraße A52

Maut und Autobahnvignette für die Schweiz

Für die Benutzung von nationalen Schweizer Autobahnen und Autostraßen müssen Führer leichter Motorfahrzeuge sowie leichter Anhänger Maut bezahlen und das in Form einer Autobahnvignette nachweisen. Motorfahrzeuge ab einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen Gesamtgewicht sind verpflichtet, stattdessen eine leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA) zu entrichten.

Auf kantonalen Autobahnen und Autostraßen entfällt die Vignettenpflicht.

Nationale Autostraßen und Autobahnen der Schweiz

Bezeichnung	Bezeichnungen	Strecken-Verlauf
A1	Ost-West-Achse, Genfersee-Autobahn (Abschnitt Lausanne-Genf)	St. Margrethen – Meggenhus – St. Gallen – Attikon – Winterthur Nord – Brüttisellen – Zürich Ost – Zürich Nord – Nordumfahrung Zürich – Limmattal – Birrfeld – Wiggertal – Härkingen – Luterbach – Schönbühl – Bern-Wankdorf – Bern-Forsthaus – Murten – Yverdon – Essert-Pittet – Villars-Sainte-Croix – Ecublens VD – Versoix – Genève Aéroport – Perly – Bardonnex (Grenze F)
	Kreuzbleiche	St. Gallen-Kreuzbleiche – Rosenbergstraße
A1L	Letten	Zürich Ost – Zürich Unterstrass – Zürich Letten
A1H	Hardturm	Limmattal – Zürich Hardturm
H5/T5	Aaretalstraße	Aarau-Ost – Rohr
	Neufeldtunnel	Bern-Neufeld – Bern (Tiefenaustraße)
		Bern-Forsthaus – Bern (Insel)
A1a		Ecublens – Lausanne Maladière
A1a		Le Vengeron – Genève Lac/Route de Meyrin
A1a	Voie centrale	Perly – Lancy Süd – La Praille/Carrefour de l’Etoile
A2	Gotthard-Autobahn, «Nord-Süd-Achse»	Kleinhüningen (Grenze D) – Basel-Wiese – Basel-St. Jakob – Liestal – Augst – Härkingen – Wiggertal – Rotsee/Emmen Süd – Luzern – Hergiswil NW – Stans – Altdorf – Göschenen – Gotthard-Straßentunnel – Airolo – Bellinzona Nord – Lugano – Chiasso (Grenze I)
H2	Gotthardpass	Motto Bartola – Airolo – Autobahn
A3	Walensee-Autobahn – (Abschnitt Reichenburg – Sargans)	Basel Kannenfeld (Grenze F) – Basel-Wiese – Basel-St. Jakob – Liestal – Augst – Rheinfelden N3-A861 – Brugg – Birrfeld – Limmattal – Westring Zürich – Zürich West – Zürich Süd – Pfäffikon SZ – Reichenburg – Sargans – Sarganserland
A3W	Wiedikon	Zürich Süd – Zürich-Wiedikon
A4		Zollamt Thayngen – Schaffhausen – Winterthur Nord – Brüttisellen – Zürich Ost – Zürich Nord – Nordumfahrung Zürich – Limmattal – Westring Zürich – Zürich West – Blegi – Rütihof – Brunnen Nord – Brunnen Süd
		Flüelen – Altdorf
A5	Autobahn am Jurasüdfuss	Luterbach – Solothurn – Biel/Bienne Ost/Bözingenfeld – Brüggmoos – Biel/Bienne (Bernstraße)
	Bieler Westast	Brüggmoos – Anschluss Vingelz
	Ligerztunnel	Twann – Ligerz
		Anschluss La Neuveville – Neuchâtel – Yverdon
A6	–	Brüggmoos – Lyss Nord – Schönbühl – Bern-Wankdorf – Thun – Wimmis N6W – Spiez – Mülenen 223
A10	Muri	Muri bei Bern – Rüfenacht
	Thun	Thun Nord – (Glättimüli bei Steffisburg)
	Wimmis	Wimmis – Wimmis – Simmenfluetunnel
A7		Kreuzlingen (Grenze D) – Frauenfeld – Attikon – Winterthur Ost
A8		Spiez – Faulensee
		Leissingen-West – Umfahrung Leissigen – Leissingen-Ost
		Interlaken-West/Gunten – Interlaken-Ost – Brienzwiler
		Lungern Nord – Lungerntunnel – Lungern Süd
		Giswil Süd – Hergiswil NW
A9	Rhoneautobahn	Vallorbe (Grenze F) N 57 – Orbe VD – Essert-Pittet – Villars-Sainte-Croix – La Veyre/Vevey – Martigny – Sitten – Siders Ost
		Siders Ost – Leuk
		Leuk – Gampel
		Gampel – Visp Süd
		Visp Süd – Brig-Glis – Ganterbrücke
	Lutry	Lutry – Belmont – La Croix
A51	Flughafenautobahn	Kloten Nord – Flughafen – Zürich Nord
A12		Bern-Weyermannshaus – Fribourg – Bulle FR – La Veyre/Vevey
A13	Rheintalautobahn, San-Bernardino-Route	St. Margrethen – Sarganserland – Chur – Reichenau – Thusis – San-Bernardino-Tunnel – Mesocco – Soazza – Roveredo – Umfahrung Roveredo – San Vittore – Bellinzona Nord
	Umfahrung Locarno	Aeroporto Locarno – Tenero – Orselina – Locarno – Ascona
A14		Rotsee/Emmen Süd – Rütihof – Blegi Baar/Blickensdorf – Walterswil/Sihlbrugg
A15	Oberlandautobahn	Brüttisellen – Volketswil – Uster Ost
		Uster Ost – Wetzikon West – Ottikon
		Betzholz – Rüti – Kantonsgrenze ZH/SG – Eschenbach SG – Reichenburg
A16	Transjurane	Boncourt JU (Grenze F) N 1019 – Bure – Tunnel de Bure – Porrentruy – Courgenay – St-Ursanne – Glovelier – Delémont-Est – Moutier Nord – Tunnel de Court – Galerie de Sorvilier – Galerie de Malleray – Tavannes – La Heutte
		Biel/Bienne-Taubenloch – Biel/Bienne Ost/Bözingenfeld
	La Rochette Tunnel	Tavannes – Route de Tramelan
A17		Näfels – Niederurnen
A18	–	Hagnau – Muttenz – Münchenstein – Reinach Süd – Aesch – Angenstein
		Umfahrung Grellingen
A19	Allée des Défricheurs	Le Locle Ost – La Chaux-de-Fonds West
		La Chaux-de-Fonds – Tunnel du Mont Sagne – Les Convers – Tunnel de la Vue des Alpes – Les Hauts-Geneveys – Neuchâtel
		Thielle – Gals – Gampelen – Ins
A21/H21	Umfahrung Martigny	Grand St-Bernard – Martigny – Martigny Expo – Tunnel du Mont-Chemin – Martigny-Croix
A22	–	Pratteln – Frenkendorf – Liestal Nord – Liestal Süd – Sissach
A23	Bodensee-Thurtalstraße	Grüneck – Eschikofen
		Eschikofen – Weinfelden – Amriswil – Arbon West
		Arbon West – Rorschach – Meggenhus
A24	Autobahnzubringer	Mendrisio (Autobahn ) – Genestrerio – Stabio
A25	Zubringer Appenzellerland	Gossau Ost – Herisau- Waldstatt

Kantonale Autostraßen und Autobahnen der Schweiz

Kantonale Autostraßen und Autobahnen der Schweiz unterstehen der Zuständigkeitsbereich der jeweiligen Kantone. Sie sind von der Vignettenpflicht befreit.

Kanton	Nummer	Signalisation	Verlauf	(Über-)Name
Aargau	7/ 131	–	Umfahrung Bad Zurzach	Autostraße
	296 / 118	–	Lupfig – Umfahrung Hausen AG – Windisch	Autostraße
	263		Umfahrung Oberwil-Lieli	Autostraße
Appenzell Ausserrhoden	90	Umfahrung Teufen	Lustmühle – Teufen AR	Autostraße
Basel-Landschaft	A22	Chienbergtunnel	Sissach – Chienbergtunnel – Thürnen	Autostraße
Freiburg	12/ 189	Umfahrung Bulle	Pré-du-Chêne – Le Pâquier – La Sionge – Riaz	Autostraße
Luzern	10/ K10	Autostraße K10	Schachen – Malters – Blatten	Autostraße
Schaffhausen	H5		Schaffhausen Schweizersbild – Staatsgrenze (bei Bargen)	Autostraße
Solothurn	–	Klusstraße	Verzweigung Oensingen – Oensingen Nord – Klus	Autostraße
St. Gallen	16/ 13	Umfahrung Bazenheid	Cholberg – Bazenheid – Bazenheid Süd	Autostraße
	121/13	Umfahrung Bütschwil	Bütschwil Engi – Neudietfurt – Lichtensteig-Wattwil – Wattwil Süd	Autostraße
	122	Umfahrung Wattwil	Wattwil Süd – Ebnat-Kappel Nord	Autostraße
	16/ 13	Umfahrung Ebnat-Kappel	Ebnat-Kappel Nord – Ebnat-Kappel Süd	Autostraße
	443 / 32	Ostumfahrung Wil	Wil – N1-Anschluss Wil	Autostraße
Tessin	–	Autobahnzubringer	Lugano-Nord – Galleria Vedeggio-Cassarate – Pregassona	Autostraße
Zürich	A50	Umfahrung Glattfelden	Glattfelden West – Glattfelden Ost	Autobahn
		Lückenschluss Unterland	Glattfelden Ost – Bülach Nord
	A51	Flughafenautobahn	Bülach Nord – Kloten Nord	Autobahn
	A52	Forchstraße	Zumikon – Forch – Autobahnkreisel Betzholz	Autostraße

Geplante und im Bau befindliche Autobahnen

Die farbig markierten Autobahnen der Schweiz in den beiden Listen sind noch nicht in Betrieb. Derzeit herrscht dafür folgender Stand:

• A5 – Bieler Westast zwischen Brüggmoos – Anschluss Vingelz: in Planung
• A9 – Rhoneautobahn zwischen Siders Ost – Leuk: im Bau
• A9 – Rhoneautobahn zwischen Gampel – Visp Süd: im Bau
• A15 Oberlandautobahn zwischen Uster Ost – Wetzikon West – Ottikon: in Planung
• A23 Bodensee-Thurtalstraße zwischen Eschikofen – Weinfelden – Amriswil – Arbon West: in Planung
• A25 Zubringer Appenzellerland zwischen Gossau Ost – Herisau– Waldstatt: in Diskussion
• Autostraße 122 – Umfahrung Wattwil zwischen Wattwil Süd – Ebnat-Kappel Nord: im Bau
• A 50 Lückenschluss Unterland zwischen Glattfelden Ost – Bülach Nord: in Diskussion

Sonderfall A5 Biel-Bienne – Westast

Die Autobahnumfahrung von Biel sollte als Teil des Nationalstraßennetzes Solothurn und Neuenburg verbinden und so eine der wenigen Autobahn-Lücken der Schweiz schließen. Während der Ostast bereits 2017 für den Verkehr freigegeben wurde, gestaltet sich der Westast zum Problemfall.

Der Bundesrat gab im September 2014 grünes Licht für den Bau des Westastes. Das Jahr 2030 wurde für die Fertigstellung anvisiert. Allerdings hielten der Berner Heimatschutz, die Stiftung Landschaftsschutz Schweiz und Helvetia Nostra die Pläne wegen mangelnder Umweltverträglichkeit für nicht umsetzbar. Zudem wehrten sich große Teile der Bieler Bevölkerung gegen zwei offene Autobahnanschlüsse im Stadtzentrum und beantragten die Umklassierung der Strecke in eine Nationalstraße 3. Klasse.

Da die Befürworter und Gegner keinen Konsens finden konnten, wurde die Planung 2020 sistiert. Das Projekt ist damit noch nicht endgültig vom Tisch, aber die Corona-Krise sorgte für eine weitere Verzögerung der Diskussionen. Auf jeden Fall muss eine allgemein akzeptierte Alternative zu den ursprünglichen Plänen für die A 5 Biel-Bienne gefunden werden.